винтовой фрикционный ковочный механизм, получивший широкое применение в промышленности для производства легких штамповочных изделий—болтов, заклепок, а на жел.-дор. тр-те, кроме того, деталей подвешивания автотормозов, буксовых крышек и пр. Штамп В. п. соединен с винтовым шпинделем, к-рый вращается в гайке, благодаря чему он передвигается вниз и вверх. Приводится шпиндель во вращение от горизонтального диска трения, укрепленного сверху.Подъем и опускание производятся благодаря особому приводу из двух вертикальных дисков, посаженных на общий вал и передвигаемых вдоль оси. Диски вращаются в одну и ту же сторону, но в зависимости от того, какой из них прижат к диску трения, шпиндель получает вращение в разные стороны (подъем, опускание). В. п. дает плавный пуск в ход, сильное ускорение, энергичный короткий удар и большую производительность. Работа на В. п. производится след. образом: отрезанные от железного или стального прута на специальных ножницах заготовки нужной длины нагреваются в особых печах и кладутся в отверстие матрицы; опускающийся штамп отформовывает головку (если штампуется заклепка), после чего полуготовая заклепка при помощи особого приспособления выбрасывается. Заусеницы на головках обычно удаляются на эксцентриковых прессах.
Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство.Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.1941
Смотреть больше слов в «Техническом железнодорожном словаре»